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彰化銀行經營權訴訟案將在下周三（17日）二審宣判，財政部長許虞哲指出，台新金不斷對外表示，想找財政部談卻遭拒，但台新金只有來兩個文章，要財政部支持他過半，沒有提過要見面詳談。許虞哲強調家電，台新要見面談可以，「但談什麼要先講好」。
回顧彰銀案，台新金在2005年以每股26.12元，總金額約365億元，標得彰銀22.5%股權、並DM優惠訊息取得過半董事席次及經營權。不過，2014年底彰銀董事改選，以財政部為首的泛公股取得過半席次，讓台新金失去對彰銀的掌控權。台新金不滿結果，2014年12月9日提出司法訴訟，台北地院去年4月27日判決確認，財政部與台新金間存有契約關係，財政部不得妨礙台新金代表人當選彰銀過半董事席次，其他請求則未獲准。台新金於去年5月19日聲明上訴，二審高等法院將在5月17日宣布判決結果。
許虞哲重申，台新金要求財政部應履行的2005年合約，是屬於「表決權拘束契約」，早已被法院認定剝奪小股東權益，而且在上次董事選舉時，公股取得過半董事席次，他認為台新金應尊重股東表決結果。許虞哲並表示，國內公司法是採「強制累積投票制」防止大股東利用表決權優勢操縱董事選舉，而表決權拘束契約在現行法規中，只有閉鎖型公司才能適用，彰銀有20萬股東，根本不是閉鎖型公司。
在國內外表決權拘束契約有效期間部分，許虞哲指出，美國僅10年，德國能訂約，但違反也可繼續行使各項權益，日本則否定長時間的契約效益。因此，他認為，台新金曾取得彰銀逾10年經營權，早已超越美國標準，「台新金再要求財政部履行合約，是剝奪小股東權利。」
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廉價航空近年來成為不少民眾出國的首選，但不少外籍廉航未提供中文網頁或客服電話，導致旅客發生糾紛、退訂票求助無門，交通部民航局今（21）日公告《外籍民用航空運輸業管理規則品牌攻略》部分條文修正，規定經營台灣航線廉航須在6月內提供中文客服電話、網頁，否則不排除停止部分或全部航線營運。
旅客對於廉價航空搭乘意願越來越高，讓各國籍廉航紛紛搶開台灣定期航線，除了台灣虎航為本國籍外，其餘皆為外籍廉航業者。根據民航局統計，去年國內外廉價航空消費糾紛及爭議達490餘件，其中以退票、改票、航班異動為主。
民航局為改善台灣旅客搭乘外籍航空求助無門的情況，這次條文修改內容包括，外籍航空經營往返台灣定期客運航線，須建立航班異常處理機處，並提供中文服務電話、中文網站、中文運輸條款等。
民航局表示，依據《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正公告，往返台灣定期航線外籍航空業者或總代理，須在六個月內依規定檢附消費者保護措施送民航局備查，若不願配合且違規０情節重大者，最重將予以部分或全部航線停航處分。
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